Nasceu em Lisboa, há 28 anos, mas sempre fez a sua vida à porta da cidade. Raramente lá entrava. Foi quando iniciou a faculdade que começou a viver Lisboa. É uma cidade ainda por concretizar. Mais ou menos como as outras. Sustentável, progressista, com espaço e oportunidade para todas as pessoas – são ideias que moldam o seu passo pelas ruas. A forma como se desloca – quase sempre de bicicleta – , o uso que dá aos espaços, o jornalismo que produz.
Trânsito pós-covid: ainda vamos a tempo de evitar o caos automóvel?
Ainda longe de regressar aos níveis pré pandemia, o trânsito em Lisboa está a aumentar. O que pode ser feito para que a cidade não recue no caminho de se ver livre dos engarrafamentos e continuar a reduzir emissões de carbono.
Lisboetas unem-se para ter menos carros junto às escolas: “Queríamos que os miúdos participassem na mudança”
Em Arroios e no Parque das Nações, duas propostas ao Orçamento Participativo querem criar praças em frente a escolas. A eliminação da circulação automóvel em frente aos portões e a melhoria do espaço público são elementos em comum.
Ajuda: a história de um bairro popular em plena gentrificação
A Ajuda, bairro popular, tem procurando um equilíbrio entre renovação e tradição. Há novos condomínios de luxo a nascer e uma grande intervenção urbana prevista. O que vai mudar?
Como são protegidas as vistas da cidade dos miradouros: regras e atropelos
O respeito pelas vistas está descrito no Plano Diretor Municipal, com 84 pontos protegidos. Mas são várias as zonas em que há dúvidas e algumas ameaças ao olhar sobre o Tejo e vales da cidade.
E agora, onde é que guardo a bicicleta? Guia e mapa para saber estacionar na cidade
Com o anúncio dos novos parques da Emel, a questão voltou: quem tem bicicleta, onde pode guardá-la? Aqui mostramos onde estão os lugares legais e qual a forma mais segura, cadeados e afins. Guia para o desenrascanço.
Partilhadas, mas controladas ao segundo: no comando central das bicicletas Gira
Nas oficinas da Gira, em Cabo Ruivo, o rodopio é constante. No piso de cima, controla-se a localização de cada bicicleta. Na oficina, arranjam-se mais de 50 por dia. Agora, testam-se as novas, prontas a ir para a rua.
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