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A lógica era simples: Lisboa parava de manhã, nas filas longas e compactas de carros e autocarros, quando os trabalhadores entravam às 9 horas, e também ao final da tarde, quando saíam às 17. Mas as mudanças no mercado de trabalho e na organização das empresas alteraram esse padrão. E talvez já tenha dado por […]
