Nasceu em Lisboa, há 32 anos, mas sempre fez a sua vida à porta da cidade. Raramente lá entrava. Foi quando iniciou a faculdade que começou a viver Lisboa. É uma cidade ainda por concretizar. Mais ou menos como as outras. Sustentável, progressista, com espaço e oportunidade para todas as pessoas – são ideias que moldam o seu passo pelas ruas. A forma como se desloca – quase sempre de bicicleta – , o uso que dá aos espaços, o jornalismo que produz.
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Bicicletas ou triciclos elétricos em vez de carrinhas de entregas: o exemplo de Munique que está a inspirar Lisboa
Sanitas, frigoríficos e até materiais de construção a serem transportados em bicicletas ou triciclos? A Mensagem foi até à capital da Baviera visitar um centro de logística que está a substituir as carrinhas e camiões no processo das entregas. Lisboa está a estudar solução idêntica.
Na freguesia mais pressionada pelo turismo, os vizinhos criaram uma associação para recuperar a qualidade de vida
Ainda há quem more na Baixa? Embora o turismo ameace a vida familiar no centro histórico de Lisboa, há um grupo de moradores a resistir: criaram uma associação para recuperar a qualidade de vida. Hoje, são cerca de 400.
Há dois anos, a Rua da Prata reabriu… sem carros. Junta de Freguesia pede “requalificação profunda”, moradores querem evitar nova Rua Augusta
Em novembro de 2023, um incidente mudou a Rua da Prata: deixou de ter carros a circular – apenas elétricos, autocarros e bicicletas. Dois anos depois, o que dizem moradores e comerciantes?
E se Lisboa acabasse com o Alojamento Local? As lições de Barcelona e o regulamento por aprovar
Lisboa prepara novas regras para o Alojamento Local em 2025, com um rácio limite de 5% para todo o concelho. Mas e se seguíssemos os passos de Barcelona e acabássemos com as licenças? O impacto seria muito negativo, avisam especialistas.
TGV Lisboa-Madrid: 30 anos de impasse e indecisão
Desde 1990 que se projeta uma linha de alta velocidade entre as duas capitais, mas a obra teima em não se concretizar. A Comissão Europeia acaba de anunciar a abertura da linha para 2030, com um tempo de viagem inicial de cinco horas, descendo quatro anos depois para as três horas.
Comissão Europeia confirma: até 2030 vai haver TGV entre Lisboa e Madrid
Em 2030, vai ser possível chegar a Madrid em cinco horas. Em 2034, a obra da linha de alta velocidade deve terminar e o tempo de viagem será de três horas.
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